“昂”首去旅行 与别克昂科旗轻奢游炭河古城
2020-07-17 10:37:11来源：潇湘汽车网
这些年，中国人的消费方式在潜移默化间发生着改变。商品过剩时代，我们买东西要看颜值要有故事，要有情感和服务。趋势如此，总有一天，那些只有功能性卖点的产品会失去存在的意义。从另一个角度讲，当生产制造的门槛降低，那些在门内的玩家，该怎么保住自己的生存空间？
别克品牌不仅在产品投放上非常重视中国消费者需求，一直以来也积极探索在文化上融入中国，深挖文化营销的价值。
就文化而言，作为“中国媒体艺术之都”的长沙，可去游玩、游历之地太多，每一个地方，或景点都有可讲的故事和探寻的过往。此次，“全能公路王”别克昂科旗轻奢之旅，朝着长沙一路向西，定位宁乡，带着大家去旅行。 
高速稳中求静，一路向西
宁乡，三国时置新阳县，宁乡自此开始设郡县；唐贞观元年（627年）以“乡土安宁”之意置宁乡县；宋太平兴国二年（977年）建县……虽在历史上并非重镇，却多出奇人与奇闻。加之温泉产业的兴起，宁乡成了湖南人休闲度假的一处好选择。 
驾驶昂科旗一路向西，路况简单，城市道路加上高速行驶，大约一个小时的路程即可到达此行下榻聚合点，为接下来的行程重做整装。
对于昂科旗来说，2.0T发动机推动一台将近5米的车子，并没有什么压力。动力储备充裕，传动系统匹配的9AT变速箱档位紧密，让这趟出行变得极为惬意。
高速上的急加速超车被变速箱梳理的极为平顺，弯道中为了维持速度而不停调整油门踏板深度时，挡位控制逻辑性方面也达到了让人满意的水准，不会神经质的升降挡，也不会过于迟钝。 
保持在100km/h的巡航速度，除了平稳的驾驶感外，最容易感受到的是水准在线的NVH控制。毕竟，这是昂科旗花了大力气去做静音优化，包括常规的各种隔音材质，还有ANC主动降噪系统，静音效果出色。
一车五人的配置，对于一趟试驾体验来说，是拥挤的。但对于一趟欢愉的旅行又是宽敞的。7座的空间或许为第三排孤独的乘坐者留下的空间并不多，但昂科旗仍然让你享有独立的空调与杯架，加上整车的静音效果优秀，同样可以融入到前排的交流当中。孤独？狭窄？那是不可能的。
精致的旅途，不仅仅只是档次高低
首站集合点，龙熙温泉山庄。
常去宁乡的玩家会好奇，为什么没有选择常规的温泉酒店？在我们看来，与其让体验者各自去独享一份私密，不如让陌生人都变成朋友，而这最简单的方式，莫过于同吃、同住、同玩。
一幢三层别墅，8间卧室，3间客厅，1个温泉池……数量从来不是问题，重点是精致与合理利用率。 
正如一台七座昂科旗。是满座7人，还是载人又载物，这都不是关键，重点是昂科旗可盐可甜都能满足需求。
而在内饰方面，昂科旗更是以“精致”二字取胜。
最能体现这一点的，当属第一排。坐在驾驶座上，首先感知到的是座椅出乎意料般舒适，软硬适中包裹恰当面料上乘，且可调范围又足够大，相信哪种体型的人都可以找到非常舒服的坐姿。与此同时，以中控为代表的各种面板，设计上足够悦目，材料配搭也恰到好处，关键是人机工程相当优秀，无论操作什么都非常顺手。 
此外，昂科旗在储物方面的表现就真的是值得一赞再赞。首先要提到的就是前排中央通道下的半开放式储物格，借了换挡机构全面电子化不再存在机械部件占据空间的东风，现在女车主们的手提包终于有了最完美的存放地点了。与此同时，全车你想到和想不到的地方，都设置了数之不尽的小储物格，哪怕是全车乘客人手一到两杯饮品外加钱夹子手机若干，都完全可以找到地方安置，车内整洁度可以最大限度保留。
一场完美邂逅，是全无压力的相处
经过一夜的休整……确切地说，大家并不愿早早熄灯睡觉，而是在游戏、K歌和戏水互动中渐渐息声、休憩。度过了一场时间和空间的交集后，在昂科旗的带领下，旅行仍在继续。
炭河古城，因炭河里遗址而来，中国首个周文化主题公园。周朝是华夏文明的源头及鼎盛时期，创造过辉煌灿烂的文化奇观，所在宁乡被称为“南中国青铜器之乡”，曾出土过四羊方尊、人面方鼎等国之重器，还是中国礼乐文化的中心，其周文化基因世代传承，影响至今。 
不同于长沙往宁乡的高速路，前往炭河古城，更多是弯转的县道，路面也多是柏油与水泥混铺。考虑到路边的房屋与学校建设，减速带的数量也增加了不少。
如果说，之前高速上的静谧性让体验者享受，那城乡道路的多路况体验让人感觉到惊喜。
在这样一条并不宽裕的路上，昂科旗算得上是一款“大”车了。但轮流驾驶的体验者无一例外的反馈，“看起来大，开起来很灵活呢！” 
昂科旗有着与体型不甚相符的轻快感，无论在变道抑或过弯时，车辆对于驾驶者输入操作的跟随意愿都很高，尤其瞬态的反应都做到比较凌厉。这种感受走在混搭路面上尤为明显，昂科旗在这种反复的抛跳与下落中，做到了既不生硬，同事也很好地减少了不必要晃动。
其实，对于一台重心高、体型大的车，无论再怎么强化操控，也有极限存在。通常造车者会有意去强化舒适可能更有性价比。但从另一个角度来看，操控在这里可能也不仅仅追求所谓的驾驶快感的手段，因为当车辆调教更偏向于操控时，会变得更容易上手，这对于一款目标受众群体还是比较宽泛的，或者说还是更多为家庭用车而服务的7座中大型SUV而言，这一条明显是比其他一切都更稀缺的素质，尤其是对女性驾驶者来说，昂科旗想到、做到的会更多。
【小结】
以车为媒，触动灵魂
在别克昂科旗的陪伴下，两天的旅行是奢侈的，又是轻松的。如果就文化去聊，我们可能还有太多太多的话可以去说。回到开头的那些话题，以中国文化为原点，去挖掘更多的可能，尤其当人们生活上物质水平发展到一定程度，开始需要寻找精神上的上升空间时，以文化为介的沟通，更能触动灵魂。 
别克将准豪华品牌形象成功地带了进来，也与中国消费者保持良好的沟通，昂科旗“入门即豪华”的精准产品定位，正是别克品牌积极主动融入中国文化的表现，经过20多年耕耘，深得消费者信任，也使别克在中国占据了不可取代的市场地位。
别克品牌不仅在产品投放上非常重视中国消费者需求，一直以来也积极探索在文化上融入中国，深挖文化营销的价值。
就文化而言，作为“中国媒体艺术之都”的长沙，可去游玩、游历之地太多，每一个地方，或景点都有可讲的故事和探寻的过往。此次，“全能公路王”别克昂科旗轻奢之旅，朝着长沙一路向西，定位宁乡，带着大家去旅行。
宁乡，三国时置新阳县，宁乡自此开始设郡县；唐贞观元年（627年）以“乡土安宁”之意置宁乡县；宋太平兴国二年（977年）建县……虽在历史上并非重镇，却多出奇人与奇闻。加之温泉产业的兴起，宁乡成了湖南人休闲度假的一处好选择。
对于昂科旗来说，2.0T发动机推动一台将近5米的车子，并没有什么压力。动力储备充裕，传动系统匹配的9AT变速箱档位紧密，让这趟出行变得极为惬意。
高速上的急加速超车被变速箱梳理的极为平顺，弯道中为了维持速度而不停调整油门踏板深度时，挡位控制逻辑性方面也达到了让人满意的水准，不会神经质的升降挡，也不会过于迟钝。
一车五人的配置，对于一趟试驾体验来说，是拥挤的。但对于一趟欢愉的旅行又是宽敞的。7座的空间或许为第三排孤独的乘坐者留下的空间并不多，但昂科旗仍然让你享有独立的空调与杯架，加上整车的静音效果优秀，同样可以融入到前排的交流当中。孤独？狭窄？那是不可能的。
精致的旅途，不仅仅只是档次高低
首站集合点，龙熙温泉山庄。
常去宁乡的玩家会好奇，为什么没有选择常规的温泉酒店？在我们看来，与其让体验者各自去独享一份私密，不如让陌生人都变成朋友，而这最简单的方式，莫过于同吃、同住、同玩。
一幢三层别墅，8间卧室，3间客厅，1个温泉池……数量从来不是问题，重点是精致与合理利用率。
而在内饰方面，昂科旗更是以“精致”二字取胜。
最能体现这一点的，当属第一排。坐在驾驶座上，首先感知到的是座椅出乎意料般舒适，软硬适中包裹恰当面料上乘，且可调范围又足够大，相信哪种体型的人都可以找到非常舒服的坐姿。与此同时，以中控为代表的各种面板，设计上足够悦目，材料配搭也恰到好处，关键是人机工程相当优秀，无论操作什么都非常顺手。
一场完美邂逅，是全无压力的相处
经过一夜的休整……确切地说，大家并不愿早早熄灯睡觉，而是在游戏、K歌和戏水互动中渐渐息声、休憩。度过了一场时间和空间的交集后，在昂科旗的带领下，旅行仍在继续。
炭河古城，因炭河里遗址而来，中国首个周文化主题公园。周朝是华夏文明的源头及鼎盛时期，创造过辉煌灿烂的文化奇观，所在宁乡被称为“南中国青铜器之乡”，曾出土过四羊方尊、人面方鼎等国之重器，还是中国礼乐文化的中心，其周文化基因世代传承，影响至今。
如果说，之前高速上的静谧性让体验者享受，那城乡道路的多路况体验让人感觉到惊喜。
在这样一条并不宽裕的路上，昂科旗算得上是一款“大”车了。但轮流驾驶的体验者无一例外的反馈，“看起来大，开起来很灵活呢！”
其实，对于一台重心高、体型大的车，无论再怎么强化操控，也有极限存在。通常造车者会有意去强化舒适可能更有性价比。但从另一个角度来看，操控在这里可能也不仅仅追求所谓的驾驶快感的手段，因为当车辆调教更偏向于操控时，会变得更容易上手，这对于一款目标受众群体还是比较宽泛的，或者说还是更多为家庭用车而服务的7座中大型SUV而言，这一条明显是比其他一切都更稀缺的素质，尤其是对女性驾驶者来说，昂科旗想到、做到的会更多。
以车为媒，触动灵魂
在别克昂科旗的陪伴下，两天的旅行是奢侈的，又是轻松的。如果就文化去聊，我们可能还有太多太多的话可以去说。回到开头的那些话题，以中国文化为原点，去挖掘更多的可能，尤其当人们生活上物质水平发展到一定程度，开始需要寻找精神上的上升空间时，以文化为介的沟通，更能触动灵魂。
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