法拉利携旗下两大车型亮相长沙国际车展
2018-12-16 10:20:56来源：潇湘汽车网
2018长沙国际汽车博览会日前正式拉开帷幕，全球知名豪华汽车品牌法拉利携旗下两款重磅车型强势出击本届车展，包括开启8气缸历史新篇章，拥有极致的动感与舒适度的法拉利488 Spider，出众的多功能性车型法拉利Portofino倾情诠释法拉利品牌的奢华、运动与激情。
法拉利Portofino
全新Portofino将兼具优雅和动感的外观设计和驾乘舒适性完美融合，堪称同级细分市场上的标杆杰作。其搭载3.9升V8涡轮增压发动机——该发动机已连续三年问鼎“国际年度引擎大奖”（International Engine of the Year），最高时速可达320公里/小时，输出功率高达600cv，百公里加速仅为3.5秒。此外，新车将配备第三代电子差速器(E-Diff3)和升级为双线圈技术的磁流变减振系统(SCM-E)，其与F1-Trac牵引力控制系统相结合，提高了车辆的弯道性能。
Portofino的设计借鉴了最新款V12旗舰812 Superfast的布局和风格，配置方面相比上一代车型进行全面升级。Portofino配备18向可调节电动座椅、10.2英寸的触摸中控屏幕，可选装JBL音响。由于采用了新的导流板，车内的气流量减少了30%左右，让车辆在敞篷行驶时的噪音水平得到很大程度的降低。
Portofino采用法拉利最新的设计理念，在提升美感和空气动力学的同时，也保留了基于California T所确定的豪华敞篷GT跑车的完美比例。针对头灯组、前格栅以及保险杠进行了重新设计，同时车身周围配备的空力套件也有助于带来更稳定的行驶特性和更好的风阻表现。精心设计的可折叠硬顶敞篷、宽敞的驾驶座舱和后备厢空间以及两个实用的后排座椅，令这台GT跑车在迸发无可比拟动力性能的同时，亦拥有无与伦比的舒适驾驶体验。
法拉利488 Spider
法拉利488 Spider是有史以来最强大和最具创新性的法拉利Spider，这款车结合了488 GTB双门轿跑车中后V8的非凡实力，当然，汽车的核心是3902cc涡轮增压V8，它为这种类型的架构设定了新的基准,得益于最大功率输出670 CV和可变扭矩管理系统在更高档位中平稳，渐进的扭矩传递，488 Spider从0到100 km / h仅需3秒，从0到200 km / h仅需8.7秒。
488 Spider由法拉利设计中心设计，以其空气动力学要求磨砺出全新的造型，巧妙地反映了其运动性和性能方面的驾驶乐趣。488拥有经典的法拉利中后置发动机跑车比例：一个短的肌肉前翼，保险杠楔入其中，为整个车身前部提供动力和速度感。
488 Spider的驾驶舱旨在强调法拉利一级方程式的理念，即在驾驶员与汽车之间建立无缝关系：所有指令并非堆积到方向盘上，而是分布于弧形的卫星装置，直接朝向驾驶员。水平更紧凑的仪表板也在驾驶舱周围弯曲，并配有超运动型通风口。
488 Spider的设计经过调整，可有效满足Spider驾驶和使用的典型需求。即使在最具挑战性的路线上，它的动态行为也毫不费力，强调了在极限驾驶时的轻松感。总而言之，响应时间比之前的Spider快9％，而且不会对舒适性产生任何影响。
全新Portofino将兼具优雅和动感的外观设计和驾乘舒适性完美融合，堪称同级细分市场上的标杆杰作。其搭载3.9升V8涡轮增压发动机——该发动机已连续三年问鼎“国际年度引擎大奖”（International Engine of the Year），最高时速可达320公里/小时，输出功率高达600cv，百公里加速仅为3.5秒。此外，新车将配备第三代电子差速器(E-Diff3)和升级为双线圈技术的磁流变减振系统(SCM-E)，其与F1-Trac牵引力控制系统相结合，提高了车辆的弯道性能。
Portofino的设计借鉴了最新款V12旗舰812 Superfast的布局和风格，配置方面相比上一代车型进行全面升级。Portofino配备18向可调节电动座椅、10.2英寸的触摸中控屏幕，可选装JBL音响。由于采用了新的导流板，车内的气流量减少了30%左右，让车辆在敞篷行驶时的噪音水平得到很大程度的降低。
Portofino采用法拉利最新的设计理念，在提升美感和空气动力学的同时，也保留了基于California T所确定的豪华敞篷GT跑车的完美比例。针对头灯组、前格栅以及保险杠进行了重新设计，同时车身周围配备的空力套件也有助于带来更稳定的行驶特性和更好的风阻表现。精心设计的可折叠硬顶敞篷、宽敞的驾驶座舱和后备厢空间以及两个实用的后排座椅，令这台GT跑车在迸发无可比拟动力性能的同时，亦拥有无与伦比的舒适驾驶体验。
法拉利488 Spider是有史以来最强大和最具创新性的法拉利Spider，这款车结合了488 GTB双门轿跑车中后V8的非凡实力，当然，汽车的核心是3902cc涡轮增压V8，它为这种类型的架构设定了新的基准,得益于最大功率输出670 CV和可变扭矩管理系统在更高档位中平稳，渐进的扭矩传递，488 Spider从0到100 km / h仅需3秒，从0到200 km / h仅需8.7秒。
488 Spider由法拉利设计中心设计，以其空气动力学要求磨砺出全新的造型，巧妙地反映了其运动性和性能方面的驾驶乐趣。488拥有经典的法拉利中后置发动机跑车比例：一个短的肌肉前翼，保险杠楔入其中，为整个车身前部提供动力和速度感。
488 Spider的驾驶舱旨在强调法拉利一级方程式的理念，即在驾驶员与汽车之间建立无缝关系：所有指令并非堆积到方向盘上，而是分布于弧形的卫星装置，直接朝向驾驶员。水平更紧凑的仪表板也在驾驶舱周围弯曲，并配有超运动型通风口。
488 Spider的设计经过调整，可有效满足Spider驾驶和使用的典型需求。即使在最具挑战性的路线上，它的动态行为也毫不费力，强调了在极限驾驶时的轻松感。总而言之，响应时间比之前的Spider快9％，而且不会对舒适性产生任何影响。
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