长沙试驾全新宝马x3 xdrive28i 运动版
2020-04-30 16:55:45来源：潇湘汽车网
宝马作为豪华汽车品牌阵营中的一员，一直受到广大消费者的喜爱。湖南市场更是在全国表现都很“亮眼”。拥有一台“蓝天白云”标爱车，是很多人的追求，全新宝马x3自登陆湖南市场以来，一直表现不俗。
小编日前通过长沙中升之宝4S店对宝马旗下豪华SUV全新宝马X3进行了一周的深度试驾，对这款车型有了更多深入的了解。
外形极具运动与力量感
此次试驾的车型为全新宝马x3 xdrive28i 运动版，采用宝马家族式的双肾进气格栅设计，并且尺寸较大，更高大的车头让车辆更具力量感。
全新宝马x3 xdrive28i 运动版车身侧面从前翼子板延伸至后尾灯的腰线几乎呈水平分布，增强了车辆的气势。车窗边缘的黑色饰条勾勒出了“霍式拐角”，搭配行李架显得个性十足，也较为符合当下年轻人审美需求。
车辆的前后轮规格均为245/50 R19，搭配双五辐式铝合金轮毂设计，动感十足，也让车身姿态显得更加稳健。轮胎配备的是倍耐力P7系列轮胎，在耐磨性、运动性以及湿滑路面的制动性均有着不俗的表现。
车尾方面，整个车尾立体感十足，新样式尾灯尺寸很大，点亮后辨识度非常高，排气为双边共两出设计。
内饰彰显豪华与科技感
全新宝马X3的内饰变化并不是很大，依旧采用家族式布局。整体内饰氛围以豪华运动为主，配备运动型三幅式方向盘，中控悬浮式大屏科技感十足。中控台设计偏向于驾驶员一侧，便于驾驶员操作。中控台造型层次分明，由上而下分别是多媒体中控屏、空调出风口、CD机以及空调、座椅通风、加热控制区，并在周围采用黑色钢琴烤漆包裹，按键和旋钮则采用银色镀铬加以装饰，提升车厢的精致感。
10.3英寸悬浮式中控屏幕无论是显示效果，还是界面的UI设计等都较为出色，整体视觉效果也较为精致。而在功能性方面、蓝牙、CarPlay等功能均为标配。
全景倒车影像现实效果非常清晰，可观察车辆的各个角度，而且全景影像还会显示车门的辅助线，这些细节的设计非常人性化。全新宝马X3的倒车影像还可以根据不同方向，显示不同角度的图像，减小倒车是产生的盲区。
全新液晶数字仪表盘尺寸依旧为12.3英寸，新仪表盘选择了更为凌厉运动的“菱形”设计，同时整合了更多的车辆功能于其中，包括最重要的导航信息显示，令驾驶者更方便直观的看到当前位置及路线规划。
而升级之后的ID7系统，无疑带来更加智能的人机交互体验，通过“你好，宝马”即可唤醒BMW智能个人助理，正如同苹果Siri功能一样，借助智能个人助理，车主可以实现对导航、车辆信息查询、电话、多媒体等多项功能（不包含醒神模式）的操作，享受智能带来的乐趣及便捷。
其中HUD平视系统，投射面积相比上代增加了70%，可以显示时速、限速信息和导航等功能。
全新宝马X3搭载Harman/Kardon哈曼卡顿高端音响系统，音响效果非常出众。同时，娱乐套装还包含了手机无线充电和WiFi热点。无线充电功能，不仅能为手机充电，还可以为智能触控钥匙进行充电。
挡杆台前方区域采用遮盖式设计，8速手自一体变速箱，采用宝马新一代“大鸡腿”造型挡杆，左侧功能按键集成了ESP车身稳定系统、驾驶模式调节、驻车雷达、全景影像和陡坡缓解功能；后方为电子手刹和自动驻车。
多变空间满足更多用车需求
前排座椅的包裹性和舒适度都非常不错，十二向的电动调节座椅功能，外加主、副驾驶均配有手动的腿托设计显得很贴心。
在乘坐空间方面， 后排空间让人满意，即便不如一些长轴距车型带来的夸张后排空 间，但也够用了，而且后排座椅在可调整靠背角度，并支持4:2:4比例的放倒，日常使用绝对妥妥的。
全新X3拥有550L容积的后备箱，后备厢开口大且具有电动开关功能，在能够满足日常出行需求下又提升了便利性。X3的后排座椅可以比例放倒，放倒后内部也比较平整，进一步加大了后备箱的内部空间，来满足更多的用车需求。
动力操控黄金搭档令人满意
2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩310牛米，28i车型的中功率发动机完全可以满足日常通勤，无论是初、中段爆发力和推背感要比低功率车型强了不少。匹配来自采埃孚的8AT变速箱表现依旧出色，无论是换挡速度还是换挡的平顺性均表现的不错。
宝马X3 28i提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三种模式。
在ECO PRO模式下，发动机将转速限制在2000rpm以下，以保证燃油经济性，并且原本灵敏的油门也变得更迟钝一些，即便深踩油门，动力也没有来得迅速和直接，一切都是以“经济”为主。
在COMFORT模式下油门调校比较正常，不急不缓，比较适中，大部分时间使用这个模式即可。80码驾驶时显示只有1500转，显示了动力输出十分流畅。
在SPORT模式下排气阀门打开声浪声音更为直接、油门响应更为灵敏、变速箱迟迟不愿升档，并且变速箱还在升降挡时提供了一定的“冲击感”，以此来营造运动的氛围。
新X3的底盘悬架也让人值得称赞，采用前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬架的组合，在经过路面较小的颠簸时，都能够很好的过滤掉。驾驶时只要稍稍收一收速度，控制好节奏，即便是高速过弯和连续弯道的路段，它也能够轻松驾驭。
虽然是一辆“大车”，但也是一辆很省油的车型，在高速路况驾驶，小编开出了百公里油耗7升的成绩，在这个级别算是很不错了。此外，新X3的NVH的表现非常好，特别是在城市道路怠速行驶时，发动机的噪音、胎噪以及风噪都被很好的隔绝掉了，即使是高速行驶时，表现也依旧令人满意。
总结：“开宝马、坐宝马”，无论是车型品质，还是驾驭感、乘坐舒适性、各项配置的科技感，2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装版都给人印象深刻，未来市场表现也值得期待！
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销售热线：0731-88738666
地址：长沙高新区枫林三路与东方红路交汇处麓谷汽车世界E-10-E-11
此次试驾的车型为全新宝马x3 xdrive28i 运动版，采用宝马家族式的双肾进气格栅设计，并且尺寸较大，更高大的车头让车辆更具力量感。
全新宝马X3的内饰变化并不是很大，依旧采用家族式布局。整体内饰氛围以豪华运动为主，配备运动型三幅式方向盘，中控悬浮式大屏科技感十足。中控台设计偏向于驾驶员一侧，便于驾驶员操作。中控台造型层次分明，由上而下分别是多媒体中控屏、空调出风口、CD机以及空调、座椅通风、加热控制区，并在周围采用黑色钢琴烤漆包裹，按键和旋钮则采用银色镀铬加以装饰，提升车厢的精致感。
10.3英寸悬浮式中控屏幕无论是显示效果，还是界面的UI设计等都较为出色，整体视觉效果也较为精致。而在功能性方面、蓝牙、CarPlay等功能均为标配。
而升级之后的ID7系统，无疑带来更加智能的人机交互体验，通过“你好，宝马”即可唤醒BMW智能个人助理，正如同苹果Siri功能一样，借助智能个人助理，车主可以实现对导航、车辆信息查询、电话、多媒体等多项功能（不包含醒神模式）的操作，享受智能带来的乐趣及便捷。
其中HUD平视系统，投射面积相比上代增加了70%，可以显示时速、限速信息和导航等功能。
前排座椅的包裹性和舒适度都非常不错，十二向的电动调节座椅功能，外加主、副驾驶均配有手动的腿托设计显得很贴心。
2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩310牛米，28i车型的中功率发动机完全可以满足日常通勤，无论是初、中段爆发力和推背感要比低功率车型强了不少。匹配来自采埃孚的8AT变速箱表现依旧出色，无论是换挡速度还是换挡的平顺性均表现的不错。
在ECO PRO模式下，发动机将转速限制在2000rpm以下，以保证燃油经济性，并且原本灵敏的油门也变得更迟钝一些，即便深踩油门，动力也没有来得迅速和直接，一切都是以“经济”为主。
新X3的底盘悬架也让人值得称赞，采用前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬架的组合，在经过路面较小的颠簸时，都能够很好的过滤掉。驾驶时只要稍稍收一收速度，控制好节奏，即便是高速过弯和连续弯道的路段，它也能够轻松驾驭。
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