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全面升级 长沙试驾2020款新BMW X1

2020-04-14 14:22:10来源:潇湘汽车网
  豪华级紧凑级SUV里,宝马X1扮演着重要的角色,尽管存在诸多对手,但一直都有着不凡的市场销量,这既是BMW品牌的市场感召力,也是其超越同级的配置、空间和优异的操控性能赢得消费者青睐。
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  而一款优秀的产品,也总是与时俱进,为迎合国内的战略升级,宝马X1也终于迎来了改款,号称由内至外全面升级的中期改款车型,2020款新BMW X1开启了它的新征程。小编日前通过长沙宝悦对2020款新BMW X1进行了几日深度试驾,对这款车型也有了更为深刻的了解
  “升级而来” 整车更具运动与霸气
  2020款新BMW X1鲜明设计展现强势个性,流畅线条勾勒动感气质,新BMW X1的外观令人一见难忘。外观采用BMW X家族最新的设计语言,中部连为一体、更宽大的进气格栅让原本硬朗的车头更显霸气。
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  “双肾”变大的同时,原有的卤素雾灯也开始被黑色进气口装饰件所取代,整体线条更加硬朗,造型更显大气。新BMW X1升级为家族最新款式的全新LED车灯,“勺形”日间行车灯让全LED大灯更显锐利,为前脸增加了一些凶狠的感觉。
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  越级的车身尺寸赋予了全新宝马X1更魁梧的身形,车身长宽高分别为4565mm/1821mm/1624mm,轴距为2780mm。新BMW X1的双色多辐轮圈造型精致,大尺寸配合独特的设计,让它看起来更加运动。后视镜带有电动调节、电动折叠、电动记忆、电加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠等等功能,而且这些功能都是全系标配的。
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  新车尾部非常饱满,富有层次感,尾灯采用层次更加鲜明的“L”型LED尾灯,尾灯内部构造更新为LED尾灯,排气管尾喉直径增加到90mm,原有的单出排气管变更为双出样式,更具有更强的运动气息。
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  豪华质感与科技配置兼备
  新BMW X1车内用料一如既往的出色,整个中控台上方采用了软质材料包裹,配合精致的缝线和仿木纹面板,档次感十足。
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  新BMW X1基本延续“家族基因”,但在细节部分又有着明显的升级,新BMW X1换上了手感和设计感都广受好评的M方向盘,这就为车内氛围加分不少,向来M方向盘都是宝马的一大卖点之一。此外还配有换挡拨片,让内饰具有更强的运动氛围,同时也提升了内饰的豪华质感。
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  全液晶仪表让新BMW X1的内饰具有更好的科技感,在配置上也有着明显的提升。 
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  新BMW X1采用了同级最大的10.25英寸中央触控显示屏,除最低配车型外,新款宝马X1均同时支持CarPlay和CarLife,车联网配置的丰富程度和智能科技属性全面优于上一代车型。无线AppleCarPlay功能可将苹果手机用户熟悉的操作页面映射在中央触控屏幕上,省去车内杂乱线缆的纷扰;首次搭载百度CarLife不仅能让安卓与iOS系统用户都实现车机联通,还提供包括百度导航、QQ音乐等第三方娱乐项目。
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  倒车影像和后倒车雷达是X1的标配,屏幕的清晰度非常出色,同时,顶配车型还增加了前置雷达。
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  新车还首次配备了电子档杆,在原汁原味的驾驶乐趣之上更显运动。挡杆后方是iDrive控制旋钮以及电子手刹按键,功能区域的设计与现款车型保持一致。
  为新BMW X1量身打造的Harman Kardon高端音响系统,12只经过精心调教的高保真扬声器,带来全方位的视听享受。
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  进一步迎合消费者需求的情况下,新款宝马X1全系标配前排运动座椅,能够以更好的包裹性缓解驾驶疲惫。
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  得益于同级最长的轴距,柔软的后排座椅可前后移动13厘米,并可按40:20:40比例放倒的后排座椅靠背,打造灵活的乘人载物空间,充分满足用户对于豪华车型的空间需求。 
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  新BMW X1配备了同级别最大的贯通式全景天窗,无论走到哪里,都能够将车外得美景尽收眼底。
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  新车的行李厢容积最大可扩张至1650升,行李厢底板暗格还隐藏了额外的100升平整储存空间,打造更加灵活多变的储物方案。
  平衡驾驶操控性和乘坐舒适性关系
  动力系统上依旧采用的1.5T三缸发动机以及2.0T发动机,最大亮点则是变速箱的升级,将1.5T车型上的6速手自一体变速箱以及2.0T最低配车型8AT变速箱都换成了7速双离合变速箱,而2.0T其他车型依旧采用8AT变速箱。
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  8AT版本的车型开起来很舒服,动力表现足够线性,动力储备比较充沛,变速箱和发动机之间的无缝连接可以让你用油门很精准的控制动力的输出,不会有突兀的窜车或者类似的情况,在大部分工况下驾驶起来都很轻松。
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  在行驶过程中,车辆的中后段动力表现依然不俗,与8速手自一体变速箱相匹配,反应灵敏、换挡积极,配合着精准地转向和扎实的底盘,让新BMW X1保持了原汁原味的驾驶体验。
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  得益于BMW xDrive智能全轮驱动系统,新车可根据路况变化,毫秒间智能调整动力分配,给予驾驶者充分的信心,保证驾驶安全。
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  另外,新车还配备了电子控制系统,包括动态稳定控制系统(DSC)、驱动力控制系统(PC)与驾驶体验控制系统(DEC)等,有效保持了原汁原味的BMW驾驶乐趣。得益于悬挂系统出色的柔韧性和良好的支撑性,新BMW X1能够提供给驾驶者强大的自信心,即便是在崎岖道路行驶,也能很好地平衡驾驶操控性和乘坐舒适性之间的关系。
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  宝马X1作为家族中最为入门的一款SUV车型,采用了UKL平台,但是它依然在运动方面有一定优势,并且也能提供一定的越野能力,其市场表现值得期待。(邹丁珊)
 
长沙宝悦
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