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好开省油又实惠 长沙试驾途观L PHEV

2019-04-22 16:57:56来源:潇湘汽车网
  在传统乘用车市场持续下挫时,新能源汽车市场逆势增长。今年一季度,我国新能源汽车产销比去年同期增长了102.7%和109.7%。新能源车型俨然成为众多消费者购车选择。
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  目前各大汽车品牌都在发力新能源汽车市场,大众集团表示今年将在中国集中推出14款新能源产品。作为上汽大众首款新能源SUV车型,途观L PHEV推出受到了众多消费者的关注。4月22日,上汽大众中南区域插电混动车型自驾节油挑战赛在长沙举办,小编与湖南主流汽车媒体一同对这款车型进行了一场深度试驾之旅。
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  个性:相似中蕴含诸多亮点
  如果单从造型、内饰、空间等方面来看,途观L PHEV与途观L 还是有诸多相似之处。
  途观L PHEV外观是基于途观L燃油版改造而来,前脸多采用镀铬饰条营造精致的氛围,LED日行灯放到了雾灯区域,呈C形,辨识度提升了不少。而车头、车身和车尾均有“PHEV”的标识。
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  内饰依旧是我们熟悉的大众味,熟悉的方向盘样式、熟悉的中控布局、熟悉的做工与用料等。当然,途观L PHEV也有自己专属的标识与功能配置,其中就有带氛围灯的迎宾踏板,并印有“PHEV”标识,仪表盘中的转速表改成能耗表,中控屏可显示车辆驱动模式和能量流动视图等。
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  为了尽量不影响乘坐空间与储物空间,备胎等位置换取了存放电池的空间,所以尽管后备厢盖板的可调高低功能被取消了、备胎被取消了、后排座椅升高了。后备厢容积依旧不错,官方数据为432L,而放倒后排座椅后,容积可扩充至1725L。
  省油:用环保理念畅享驾驭快感
  途观L PHEV搭载了一台1.4T涡轮增压发动机与一台电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率为110kW(150PS),而驱动电机的最大功率为85kW(116PS),与之匹配的是一台6速双离合变速箱,纯电模式下续航里程可达52km。 
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  途观L PHEV有多种驱动模式选择,分别是:E-MODE(纯电模式)、混合动力模式、蓄电池维护模式和蓄电池充电模式。使用混合动力模式时,系统会根据不同的行驶工况而智能选择电机驱动或发动机驱动。E-MODE是最省油的模式,除了超过时速130km/h或油门开度瞬间变大外,其余工况都是仅由电机驱动车辆行驶。而蓄电池维护模式则是采用发动机驱动车辆行驶,电池电量保持不变,驱动电机也不会介入。蓄电池充电模式是采用发动机驱动车辆行驶的同时给电池充电,该模式是最为费油的。 
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  我们试驾的线路既有城市道路,也有乡间小路和盘山公路,驾驭途观L PHEV车型,感觉十分好开。尽管是1.4T的动力,但有电机加持的途观L PHEV开起来更加轻快,并不会有驾驶着大车的感觉。不论是在起步还是行驶中超车等情况,途观L PHEV都很干脆利落。  
  纯电模式下,途观L PHEV就是一台电动车,拥有了电动车该有的特性——起步轻快、迅速,行驶安静、平顺等。对于在50km以下的短途出行,完全可以使用该模式,长期使用下来,每月开销就能大大减少。
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  途观L PHEV匹配了6速双离合变速箱,在燃油车上设有了S挡,而在该车上则设置了B挡。当你松开油门或刹车时,加强型的动能回收就会自动介入,此时车辆有明显的减速,虽然介入那一刹那有些突兀,但整体还是在可以接受的范围内。在长下坡、不想用刹车来减速或者即将到达红灯路口时,你可以挂入B挡,不仅可以让车辆减速还能给电池充电。
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  途观L PHEV的底盘继承了大众车的优良传统,厚实且紧致,也许是为了承载电池的重量,途观L PHEV的悬挂稍微偏硬了一些,但对舒适性的影响并不大。面对细碎的震动,底盘都能很好地吸收掉;面对较大的震动或坑洼时,悬挂又很有韧劲,足够厚实的底盘给足你信心。在弯道中的表现,途观L PHEV的底盘确实给人惊喜了,足够好的支撑性让过弯的极限更高。
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  除了底盘,在长沙黑麋锋乡间盘山公路行驶时,途观L PHEV的转向也是小编比较喜欢的,力道轻柔且没有电子味,即使是低速挪车也能游刃有余。途观L PHEV在声学方面的优化做了不少提升,前后风挡也采用五夹层的声学玻璃,在实际体验中,发现也很少会有风噪传入车内。
  安全:时刻为驾驭者出行负责
  除了油耗表现好于燃油版途观L以外,途观L PHEV也是可以放心使用的新能源车型,这主要体现在电池安全方面。途观L PHEV的电池系统通过了169项极限安全测试,另外还配备了智能电控管理系统,可实时监控调节电池温度,能够给予电池系统更多的保护,有效避免电池出现安全问题。此外,途观L PHEV采用了32处热成型钢材、79%高强度钢制的轻量化车身,并采用激光焊接、空腔注蜡技术,还配备了疲劳监测、智能胎压监测等德系车一向都非常重视的主动安全科技,各项安全性能都能为乘客保驾护航。
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  途观L PHEV则配备了220V便携式充电线和智能充电预约系统,提供充电墙盒及220V便携式充电线两种充电方式选择,最快3.5小时即可充满,而且还可以根据用户需求设定出门时间,结合用电波峰波谷时段,合理选择充电时间,这样既能保证时刻满电状态,又兼顾了用电经济性。
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  途观L PHEV在在动力表现方面更胜一筹,搭载由高能量三元锂、高效率一体电动机、智能电控管理系统和EA211 1.4T涡轮增压发动机的高效而又经济的动力组合,综合续航里程为862km,纯电续航里程达52km,而百公里油耗仅为1.9L。
  省钱:新能源车价格同样很实惠
  很多消费者第一印象认为新能源车型相比燃油车型价格更高,所以对新能源车型存在疑惑,不会下决心购买。实际上呢?上汽大众途观L PHEV 1.4T混动豪华版售价为32.28万元,补贴后的价格为28.98万元,不用拍牌直接就可以挂新能源绿牌,另外还能免购置税和车船税,直接购买保险和上牌费用就可上路,总计大概为30万元左右。
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  在不限牌的其他城市,购买途观L PHEV新能源车型也可以免除2万多元的购置税和车船税,相当于26万元的裸车价格,相比之下燃油版途观L也就比新能源车型便宜一万元不到,但是由于途观L PHEV的日常油耗远低于燃油版途观L,以每年2万公里来对比,途观L燃油版仅仅燃油支出费用方面就要高出途观L PHEV车型大约5000-8000元的费用,这样算起来,哪怕是第一年的购车总费用+养车总费用,也是途观L PHEV更加节省。
  新能源汽车时代已经来临,途观L PHEV将会是你明智选择。

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