革新蜕变 长沙深度试驾全新凯美瑞运动版
2018-10-17 18:23:19来源：潇湘汽车网
很多车型换代推新，不过是在原有车型基础上进行小部分改变，然后再推向市场。特别是一些成熟车型，在原有畅销的市场氛围下，很难有勇气再去进行大改变而去挑战未知的市场反应。
然而广汽丰田全新凯美瑞却有这份勇气，对自身进行了“革命”般的改变，小编日前在长沙对全新凯美瑞运动版车型进行了一周的深度试驾，对这款车型有了更深刻的了解。
外观：“除了还是凯美瑞的标，其它全变了”
全新凯美瑞的改变可谓是“脱胎换骨”的，跟上一代车型相比，“除了还是凯美瑞的标，其它全变了”，这是众多消费者看到全新凯美瑞后给出的评价。全新凯美瑞其极具冲击力与年轻化的外观着实能够给人们带来眼前一亮的感觉，在这个同质化的年代，全新凯美瑞运动的外观不仅新颖，也带来了纯粹的运动感。
凌厉的线条再加上“TNGA架构”带来的相较于老款车型降低了100mm的引擎盖，冲击力十足。
前唇搭配X型大嘴，搭配透镜的远近光一体LED大灯以及梳子状的LED日间行车灯，都让前脸看起来很精神。
双边共四出的排气以及“小鸭尾”和底部扰流器更是宣誓着它是凯美瑞运动的身份。
内饰：更具质感和人性化的舒适座舱
坐进驾驶舱，不再是日系的沙发般座椅风格，取而代之的是包裹性更强的人机工学座椅，视野范围也明显更好了。
全新凯美瑞的方向盘倾角约为20度，能够令驾驶员的操作更加舒适。同时，方向盘的倾斜度扩大10mm，座椅的可滑移范围也增大了约20mm，为驾驶者提供了一个尽情施展拳脚的空间。
中控台设计很另类和大胆，采用的是Y字形的非对称设计，彻底打破了以往的中庸设计理念。在细节方面，大面积的钢琴漆和银色金属饰条材质，配合大面积软质材料的应用，具备相当质感。
中控屏的玻璃面板和精巧按键布局，操作起来很顺手。仪表盘还是传统的机械式设计，虽然比全液晶屏少了一点科技感，但个人觉得更贴合运动车型的定位。中间有一块三屏联动液晶仪表，能显示行车状态和安全系统信息。
对于驾驶很实用的一大功能，自然是HUD抬头显示，值得一提的是，它还具备了角度调节和彩色内容显示功能。
而在乘坐空间方面，基于丰田对“TNGA架构”的创新设计，凯美瑞运动采用了一体成型且面积扩大的隔音材料，能够提供静谧的车内空间。同时，第八代凯美瑞整车重心下移20mm，在降低车辆重心的同时，也为后排的乘客提供了更大的空间，保证了乘客的舒适性。
操控：运动基因决定“驾驶者之车”地位
基于“TNGA架构”，全新凯美瑞运动版拥有最佳的重量平衡以及轴重分配，搭配全新的双叉臂式悬架系统，在行驶稳定性和随心所欲的操控性能上都有非常高的造诣。其在诞生之初，就具备了很强的运动基因，堪称驾驶者之车。
试驾的这台凯美瑞运动版装载的是2.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率达到了154千瓦，约合209匹马力，匹配了8速手自一体变速箱。
现在很多车型的方向盘为了便于让用户感觉轻松，设计得非常轻。在试驾过程中，小编感觉全新凯美瑞运动版的方向盘感觉轻重非常适度，明显感觉有一种阻尼带来的质感。另外就是油门踏板的感受，这种叫做风琴式的油门踏板踩起来同样有良好的阻尼与回馈感。就好像你多踩一毫米，自己都能明确感受到。
此外，配合极富韧劲的悬架的表现，带来极好的操控感。凯美瑞运动版的悬挂，自始至终都保持充分的吸振能力，各种路段很舒服，但在过弯的时候，会发现车身侧倾并不大，身体的倾斜度也小，给人很稳当的感觉。而且，即使高速度过弯时，也不会出现较大侧倾引发不安感，给我一种极限高还稳重可靠的感觉。
这是低重心带来的优势，就像跑车那样，从基本层面提升稳定性，而不是调硬悬挂牺牲舒适性换取。在试驾的过程中，大部分的细碎震动过滤完全，几乎没有感受。如果路上遇到大的坑洼，产生的弹跳也非常有限。
噪音控制方面，这款凯美瑞运动版完全能够达到一台B级车应有的水平，风噪、路躁非常小，发动机的声音倒是可以听到一些，但是除非地板油加速，否则很难发现它的存在。
全新凯美瑞运动版拥有三种动力模式供驾驶时选择，驾驶起来感受完全不同，特别是ECO与SPORTS之前差别非常明显。给人的感受不同是一方面，燃油经济性上的差异也很明显。小编在有一段路试驾采用ECO模式，51分钟时间只开了25.7公里，可谓也算是比较拥堵的驾驶路段，然而最终显示的百公里油耗只有7.1L。
运动模式下，得益于2.5L自吸发动机低扭方面的优势，起步加速毫不拖泥带水，速过了70之后，高速档反而力量澎湃。速度过百之后也还能随踩随有，非常带感。车速在76码时，转速也只有1200转左右，说明动力输出效率还是很高的。
在由外到内的了解了凯美瑞运动后，你是否发现，这台拥有良好操控性、平顺动力及舒适驾乘空间的运动型家用中级车就是你最需要的呢？激进的外观设计让它鹤立鸡群；出色的操控性能完美满足你的驾驶欲望；舒适的空间又能满足日常家用，三方面完美兼顾。
全新凯美瑞的改变可谓是“脱胎换骨”的，跟上一代车型相比，“除了还是凯美瑞的标，其它全变了”，这是众多消费者看到全新凯美瑞后给出的评价。全新凯美瑞其极具冲击力与年轻化的外观着实能够给人们带来眼前一亮的感觉，在这个同质化的年代，全新凯美瑞运动的外观不仅新颖，也带来了纯粹的运动感。
内饰：更具质感和人性化的舒适座舱
坐进驾驶舱，不再是日系的沙发般座椅风格，取而代之的是包裹性更强的人机工学座椅，视野范围也明显更好了。
基于“TNGA架构”，全新凯美瑞运动版拥有最佳的重量平衡以及轴重分配，搭配全新的双叉臂式悬架系统，在行驶稳定性和随心所欲的操控性能上都有非常高的造诣。其在诞生之初，就具备了很强的运动基因，堪称驾驶者之车。
此外，配合极富韧劲的悬架的表现，带来极好的操控感。凯美瑞运动版的悬挂，自始至终都保持充分的吸振能力，各种路段很舒服，但在过弯的时候，会发现车身侧倾并不大，身体的倾斜度也小，给人很稳当的感觉。而且，即使高速度过弯时，也不会出现较大侧倾引发不安感，给我一种极限高还稳重可靠的感觉。
噪音控制方面，这款凯美瑞运动版完全能够达到一台B级车应有的水平，风噪、路躁非常小，发动机的声音倒是可以听到一些，但是除非地板油加速，否则很难发现它的存在。
上一篇：双星闪耀 艾瑞泽GX&EX湖南区域重磅首发
下一篇：兼具豪华与运动 新BMW 7系黑焰版上市