超越期待 长沙深度试驾传祺GS8双擎
2023-01-06 10:50:59来源：潇湘汽车网
20多万想买一台中大型SUV,好看好开，还要空间大、配置高、省油。广汽传祺GS8双擎能否满足这些条件呢？小编日前对广汽传祺GS8双擎进行了深度试驾，为消费者做出选择提供参考。
外形霸气 整体更为运动
厚重硬朗，视觉效果更加霸气是整车外形给我们的印象，传祺GS8双擎采用“龙鳞翼”前脸格栅设计，格栅如瀑布般直接到底，做出了铠甲般的效果，霸气感十足。
前大灯采用不规则设计，日间行车灯采用四点式LED灯组，被称为“征服之眼”，开合式的点亮方式非常吸睛，且让整个前脸充满了力量感。
传祺GS8双擎的车身尺寸为：5015/1950/1780mm，轴距达到了2920mm，轴距相较于第一代GS8增加了120mm。
整车尾部设计同样硬朗简约，复杂线条营造出的凹凸感，以及整体视觉上的厚重感，都让整车看上去档次感十足。H型的红钻尾灯，六边形造型的灯内设计，有着独特的渐进式点亮效果，以及保留双边双出的排气格局，整体更为运动。
内饰豪华 充满科技氛围
传祺GS8双擎在保留传祺一直以来所坚持的居家风格的同时，还进一步提升了档次感与科技氛围。整个中控比较简洁大气，14.6英寸的中控大屏幕与12.3英寸的全液晶仪表吸引了大部分眼球。
方向盘为三辐式设计，上面集成了一些实用的按键，此外，中控比较简洁，没有实体按键，空调可以通过中控屏完成操作。新车还配备了抬头显示，内饰配色采用撞色设计，座椅上还有菱形纹路，乘坐更舒服一些。
除了颇具辨识度的霸气外观与豪华的内饰之外，传祺GS8双擎在智能配置上也紧跟时代，它搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，语音识别系统、卫星导航、车联网、OTA升级、手势/面部识别等都没有落下，而且还具备L2+级智能驾驶辅助功能、车内生物监测系统等。
空间宽裕 存储位置丰富
身高175cm的体验者坐进车内，空间非常宽敞，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，表现令人满意。中央扶手箱面积较大，内部空间优秀，可以放置不少东西。中央扶手箱前方提供了两个带有限位器的杯架，杯架深度尚可，放下一些常规水瓶没有问题。挡把正前方还配有一个带无线充电的储物格，拿取物品也较为便捷。前排储物空间相当丰富，前门板储物槽容积可观，且门把手采用封底设计。方向盘左侧配有一个小型储物格，可以说前排储物空间非常丰富。
坐到第二排，头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳以上，表现令人满意，中央地台为纯平状态，不会对中间乘客舒适性造成影响。第三排座椅两侧各提供一个杯架，方便第三排乘客放置水瓶/水杯。除此之外，第三排两侧还配备了第二排座椅一键放倒按键，方便第三排乘客进出。
将第三、第二排座椅全部放倒后，此时进深相当可观，且地面处于全平状态，扩展性不错。后备厢地台掀起后，还配有小型储物格和诸多随车工具。同时右侧还配有第三排座椅一键放倒的按键，便利性表现不错。
传祺GS8双擎天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
动力性能与驾驶质感出色
传祺GS8双擎的混动系统使用的是丰田THS混动系统，与丰田所匹配的自然吸气发动机不同的是，第二代传祺GS8匹配的则是自家的2.0T涡轮增压发动机，系统总功率174kW(237马力)，总扭矩391N·m，匹配了E-CVT以及E-FOUR电子四驱，确实算是两家技术的强强联合。
动力整体输出十分顺畅，并表现得相当积极，没有因为混动而改变。当油门瞬间踩下时，油门反应相当迅猛，发动机很快便会得到回馈，在此过程中没有任何的衔接顿挫，可谓是一气呵成。搭载丰田第四代混动技术的提升下，燃油经济性也有不错的表现，达到6.6升的百公里油耗。
悬架方面，第二代GS8整体表现更偏家用，偏软的设定调教对于细碎的颠簸过滤的较为干脆，并且在NVH对于噪音的过滤也有着不错的表现。但由于车身的庞大，并且偏舒适的调教，在急转弯等路况下还会出现这个级别普遍会出现的侧倾，不过由于车身控制比较不错，能够很快地将车身姿态拉回来，并不会让驾乘人员有所不适。
作为中国品牌混动创领者，广汽传祺是国内最早开展多种混动技术开发探索的自主品牌之一，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，现已拥有超740多项专利，打破了国外技术封锁，完全掌握自主知识产权。经过此次试驾，我对GS8双擎版也有了更深的认识，它在设计上保持了一贯以来优秀的水准，细节上做工也非常精致上档次，智能配置表现优秀，而且空间舒适性以及装载能力都要更强于同级竞争对手，动力性能与驾驶质感都很出色，更难得的是用车经济性也非常高，算是做到了全方位兼顾。
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