逐鹿：中部成未来制胜关键
2015年中国车市整体进入微增长时期，而中部车市却异军突起，被寄予厚望的以长沙为代表的中部市场，理所当然成为车企们望穿秋水的“最后的沃土”。
从各大跨国车企纷纷布局中部网络，加速渠道建设可看出其对中部车市的重视。今年5月，大众投资百亿元的上海大众长沙工厂宣告正式投产，并将承担 年产30万辆的重任。与此同时，广汽菲亚特、广汽三菱等主流车企也在长沙深耕细作。通用汽车总裁丹·阿曼也曾表示，其将在2017年前在中国中西部新发展 700家经销商来销售雪佛兰、别克车型。
据统计，上海大众、斯柯达、雪佛兰等车企均已在长沙建立了功能齐备的区域事业部。可以说，中部地区俨然已成为各大跨国车企的战略必争地。
看头：新品奢华处子秀
每一届长沙国际车展的名车豪车阵容，从来都带给观展者诸多惊喜，今年也必不例外。在这里，全球汽车工业科技最高成就将得到集中展示。首发车、概念车、新能源车、顶级奢车、明星车型……诸多亮点车型短短五天的亮相，足够在这座城市掀起波澜。
据组委会负责人介绍，第十一届长沙国际车展上，除迈凯轮、法拉利、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、保时捷、乔治巴顿、哈雷等进口高端豪车品牌外，今年也将首次迎来不少新品牌的奢华处子秀。
作为份额最大的消费市场，大众、通用、丰田、日产、本田、现代、雪铁龙标致等合资企业也将在车展期间发布多款新品，凸显出中国车市消费升级的趋势。
底价联盟
上届长沙国际车展上，组委会联合数十家汽车集团的车企代表，共同推出“长沙国际车展底价联盟”，在车展现场提供最大额度的优惠政策。
今年，底价联盟将全新升级，车展组委会将以更透明的优惠、更优质的服务、更实在的价格，致力于为每一位市民提供更多的购车选择空间和更大更真切的利益，打造一个属于长沙国际车展的全民购车狂欢节。