品质和驾趣兼备 试驾上汽大众纯电车型ID.3
2023-03-24 15:09:04来源：潇湘汽车网
随着新能源汽车市场的兴起，众多新能源车型出现在我们生活中，相比起燃油车型，新能源车型具有更实用且经济环保的优势。
日前小编试驾了上汽大众纯电车型ID.3，在AR-HUD、5米超小转弯半径、3秒起步（0-50km/h）、20吋大轮毂等配置功能加持之下，“超好开”是小编对ID.3最深刻的印象。
充满“未来感”造型
上汽大众对于ID.3的定位是“品质、乐趣的纯电动跨界车”，圆润、萌动的造型充满了“未来感”。 ID.3在外观方面采用最新设计风格，很多特征也都是纯电动车型惯用，比如前脸封闭式处理的中网，在中间的车标处我们还见到一条银色的镀铬饰条连接两侧大灯组，进一步拓宽视觉效果，同时两侧大灯组内部应用IQ.Light矩阵式LED光源，具有丰富功能应用，带来一流照明效果的同时也能提升精致感。
4261*1778*1568mm的长宽高，搭配2765mm轴距，紧凑同时又显得饱满，颇具钢炮范，展现出较强运动氛围，配合车身线条多层勾勒也很好呈现出棱角分明的效果，年轻消费者自然会喜欢。如果选择高配版本，新车还具有20英寸低风阻轮毂，造型也非常出众。
大众ID.3后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。
配置充满科技感
走进车内，ID.3的内饰也是ID系列的家族语言，以简约科技为主，摆脱了大众传统内饰风格。中控台采用了实心材质，配合车身颜色大量使用了彩色塑料内衬工艺。直线加宽了汽车的视觉宽度。5.3英寸液晶仪表，10英寸悬浮式中控面板，搭载大众集团最新智能互联车载系统，支持语音唤醒和CarPLay。配合HUD抬头显示系统和30色氛围灯，整车氛围十足。
2023款ID.3提供纯净智享版、极智版2种版本选择，此次纯净智享版新增了前排座椅靠背手机袋，并带来乐享极致包作为选装(含倒车影像、增强抬头显示系统、前排主驾8向电动可调)，供入门版用户提升驾乘便利性。极智版则增加了行李箱12V电源接口。
动力够用续航佳
最后来看动力，目前ID.3全系车型均搭载一款后置电机，最大功率达到了170马力，最大扭矩为310牛·米。按照官方数据，新车0-50km/h加速仅需3秒，足以满足市区代步对性能的较高要求，而续航方面，CLTC工况下可达450km，也足以应对较多出行需求。
小编在试驾过程中，轻踩电门起步阶段加速沉稳，动力响应平顺，而在中段加速依然顺滑。当时速超过100km/h时，深踩电门，动力会源源不断地输出，继续加速动力响应依然很猛，高速超车十分迅速。而在城市道路驾驶时，超车、拐弯也十分便捷，将“小钢炮“的特性展露无遗。
上汽大众ID.3凭借出众的实力获得了消费者的好评，在今年的升级以后，2023款ID.3有了更高的性价比。ID.3不但实力强劲，安全也非常有保障，选择ID.3就有了舒适和安心。
上汽大众对于ID.3的定位是“品质、乐趣的纯电动跨界车”，圆润、萌动的造型充满了“未来感”。 ID.3在外观方面采用最新设计风格，很多特征也都是纯电动车型惯用，比如前脸封闭式处理的中网，在中间的车标处我们还见到一条银色的镀铬饰条连接两侧大灯组，进一步拓宽视觉效果，同时两侧大灯组内部应用IQ.Light矩阵式LED光源，具有丰富功能应用，带来一流照明效果的同时也能提升精致感。
大众ID.3后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。
走进车内，ID.3的内饰也是ID系列的家族语言，以简约科技为主，摆脱了大众传统内饰风格。中控台采用了实心材质，配合车身颜色大量使用了彩色塑料内衬工艺。直线加宽了汽车的视觉宽度。5.3英寸液晶仪表，10英寸悬浮式中控面板，搭载大众集团最新智能互联车载系统，支持语音唤醒和CarPLay。配合HUD抬头显示系统和30色氛围灯，整车氛围十足。
最后来看动力，目前ID.3全系车型均搭载一款后置电机，最大功率达到了170马力，最大扭矩为310牛·米。按照官方数据，新车0-50km/h加速仅需3秒，足以满足市区代步对性能的较高要求，而续航方面，CLTC工况下可达450km，也足以应对较多出行需求。
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